X
تبلیغات
آسمان زاگرس
هوانوردی ،پرواز ،مکانیک


نوشته شده توسط احسان مرادی در ساعت 4:58 | لینک  | 


برای دریافت اینجا کلیک کنید

نوشته شده توسط احسان مرادی در ساعت 4:34 | لینک  | 


اطلاعات بیشتر در ادامه مطلب بعدا اضافه خواهد شد.

نوشته شده توسط احسان مرادی در ساعت 1:53 | لینک  | 

http://www.vjquantuminfo.org

این سایت به ارائه مقالات و نتایج تحقیقات در زمینه QUANTUM می پردازد . کتاب های الکترونیکی ، مقالات الکترونیکی و چاپی و همچنی LINK های قرار داده شده در این سایت و امکانات SEARCH این سایت آن را به یک مرجع تحقیقاتی در زمینه QUANTUM تبدیل کرده است .

http://www.ussdams.org

جامعه سدهای امریکا در این سایت به معرفی خود می پردازد . در این سایت اطلاعات فنی ، کنفرانس ها ٍ پروژه های انجام شده و پروژه های در دست ساخت اعم از سدهای بزرگ و کوچک ، برنامه های آموزشی و مجله منتشر شده دراین موسسه را می توان مشاهده کرد .

www.desertusa.com/colorado/parker_dam/du_parkerdam.html

در این سایت با شرکت سازنده سد به نام PARKER آشنا می شویم . این شرکت سدی را بر روی رودخانه کلورادو ساخته است و در این سایت مراجعه کنندگان را با سد و درباره موارد جانبی مانند محیط زیست ، کشاورزی و حیات وحش که توسط این سد از خشکی نجات داده شده اند صحبت به میان می آورد .

http://users.owt.com/chubbard/gcdam

در این سایت با پروژه تاسیس یک سد در کلمبیا آشنا می شویم . در سایت می توان اطلاعاتی چون عکس ، اطلاعات فنی ، اطلاعات جغرافیائی منطقه و LINK های مرتبط با این پروژه را مشاهده کرد .

http://www.sunsetcities.com/hoover-dam.html

شرکت متخصص در ساخت سد HOOVER در این سایت به معرفی شرکت و ساخته های خود می پردازد . در سایت می توان یک آلبوم عکس از سدهای ساخته شده توسط این شرکت را مشاهده کرد . همچنین LINK هایی به سایت های سدهای ساخته شده در سایت قرار داده شده است . اطلاعات فنی و جغرافیائی سدهای ساخته شده را نیز می توان از این سایت دریافت کرد .

http://www.people.cornell.edu/pages/tw36

این سایت متعلق به یک دکتر جوان چینی می باشد که در دانشگاه cornell به تدریس مشغول است . این دکتر در زمینه سدها فعالیت می کند و گرایش وی شبیه سازی سه بعدی برای سطوح آزاد سیالات می باشد . در این سایت می توان رساله دکترای این دکتر و نیز ANIMATION هایی از سدها و علل شکستن آنها را DOWNLOAD کرد .

http://www.sali.freeservers.com/engineering/cfd

در این سایت با یک نرم افزار شبیه ساز به نام COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS آشنا می شویم یه به اختصار CFD نام گرفته است . این نرم افزار توانائی شبیه سازی رفتار سیالات و گازها را برای تقریبا همه حالات دارا می باشد . تعیین حالت آیرودینامیک هواپیماها ، کشتی ها ، نیروهای وارده به سدها و همچنین یک گالری از تصاویر خروجی این نرم افزار را می توان از مطالبی دانست که در این سایت می توان مشاهده کرد .

http://www.mel.nist.gov

دراین سایت با مجله ای الکترونیکی آشنا می شویم به نام MANUFACTURING ENGINEERING LABORATORY که به MEL مشهور است . در این سایت به ارائه مطالب و تحقیقاتی که در زمینه مهندسی مکانیک به عمل آمده است پرداخته می شود . منابع تحقیقاتی که در آنها می توان نتایج بسیاری از تحقیقات محققان را مطالعه کرد از جمله امکاناتی است که در این سایت قرار داده شده است . همچنین مجله و آرشیو آن در اختیار بازدیدکنندگان از سایت قرار دارد . اخبار و رویدادهای جدید دنیای مکانیک نیز در این سایت قابل دسترس می باشند .

http://www.helixtech.com.au/prod02.htm

این سایت به معرفی یک نرم افزار در زمینه مدیریت کردن و کنترل پمپها می پردازد . این نرم افزار با شبیه سازی کردن یک پمپ می تواند به مهندسین کمک کند تا قبل از استفاده از یک پمپ آنرا امتحان کرده و از کارآئی آن در سیستم اطمینان حاصل کنند . همچنین این نرم افزار برای آموزش اصول کار پمپ ها به دانشجویان و مهندسین تازه کار بسیار مناسب می باشد . در سایت می توان مطالبی از قبیل شبکه لوله ها ، طراحی خطوط لوله ، تصاویر نرم افزار که برای آشنائی از فرم کلی آن در صفحه اول قرار گرفته است را نیز مطالعه کرد .

http://wings.avkids.com

در این سایت می توان به یک منبع اطلاعاتی قدرتمند در زمینه هوانوردی و صنعت هوافضا دست یافت . در این سایت می توان به مواردی چون اطلاعاتی درباره پل های دوتکه ، منبع اطلاعاتی هوافضا ، آموزش ، یک DICTIONARY تخصصی هوافضا ، بازدید مجازی از NASA و همچنین راهنمای علمی مهندسان دسترسی پیدا کرد .

http://physics.nist.gov/PhysRefData/contents.html

در این سایت می توان به یک REFRENCE درباره مبانی اطلاعاتی فیزیک مکانیک دست پیدا کرد . در این سایت منابع اطلاعاتی کاملی درباره مکانیک ، اطلاعات اتمی مواد ، طیف سنجی اتمی مواد ، طیف سنجی مولکولی ، اطلاعات اشعه های گاما و X برای مواد ، اطلاعات تشعشع مواد و اطلاعاتی درباره فیزیک اتمی را می توان دردسترس داشت .

http://www.sme.org/cgi-bin/find-issues.pl?&&ME&SME

این سایت به معرف یک نشریه درمورد مهندسی مکانیک گرایش تولید و ساخت می پردازد . در سایت می توان به آرشیو این مجله ماهانه از سال ۲۰۰۰ دسترسی داشت . همچنین کتابخانه ، اخبار و رویدادها ، LINK ، آموزش و فایل های چندرسانه ای قابل DOWNLOAD از مواردی می باشند که در سایت امکان دسترسی به آنها فراهم آمده است .

http://www.smeir.ir

پایگاه اطلاع رسانی مهندسی ساخت و تولید ایران در این سایت قرار دارد . در این سات فارسی امکان جستجو در مطالب سایت موجود می باشد . همچنین سایت دارای زیر مجموعه های اصلی اندازه گیری ، ماشین کاری و مهندسی جوش می باشد . در این پایگاه اخبار روز دستاوردهای فنی مهندسان ایرانی و خارجی در زمینه ساخت و تولید را می توان مطالعه کرد . همچنین اخبار دانشگاه ها ، پرسش و پاسخ ، نمایشگاه ها ، همایش ها ، تازه های نشر ، دوره های برگزار شده در این موسسه و معرفی پروژه از دیگر مطالب خواندنی این پایگاه محسوب می شوند.

http://www.kurtworkholding.com/news/4390.html

در این سایت با شرکت KURT که سازنده قالب و دستگاه های تزریق مذاب می باشد آشنا می شویم . در سایت می توان با تکنولوژی به کار گرفته شده در این شرکت آلمانی در تولید قالب و نیز دستگاه های تزریق دایکاست آشنا شد و لیست محصولات تولید شده در این شرکت را نیز می توان مشاهده کرد . در سایت می توان به عناوینی چون اخبار ، LINK ، امکان DOWNLOAD نرم افزار و فیلم های آموزشی و همچنین جستجو در سایت برخورد کرد .

http://www.nae.edu

این سایت متعلق به آکادمی بین المللی مهندسی می باشد . در این سایت می توان مواردی از قبیل پروژه های مهندسی ، انتشارات ، اخبار و رویدادها و LINK های مرتبط با مهندسی را مشاهده کرد و درباره آنها به کسب اطلاعات پرداخت . همچنین امکان SEARCH در سایت فراهم آمده است . علاقمندان به این سایت می توانند در سایت ثبت نام کرده و به اعضای آن بپیوندند . مجلات منتشر شده در این موسسه را می توان از طریق E-mail دریافت کرد .

http://www.asme.org

در این سایت با یک مرکز اطلاعاتی در زمینه مهندسی مکانیک ( مهندسی مادر) آشنا می شویم . در این سایت می توان به اطلاعات و اخبار دنیای مهندسی ، تولیدات جدید ، دوره های آموزشی مجازی ، امکانات جستجو در سایت ، منابع اطلاعاتی ، مجله اختصاصی منتشر شده در سایت ، استانداردها و منابع اطلاعاتی مورد نیاز برای یک مهندس و همچنین کتابخانه و LINK به منابع اطلاعاتی و REFRENCE های معتبر دسترسی پیدا کرد و از این امکانات ارائه شده بهره برد .

بقيه در ادامه مطلب:


ادامه مطلب
نوشته شده توسط احسان مرادی در ساعت 9:40 | لینک  | 

 

http://www.solid.ikp.liu.se/solidbookقصد داریم تا در این بخش سایت های مرتبط با رشته مهندسی مکانیک و حرفه های وابسته را معرفی نماییم:

این سایت معرفی کننده کتابه ای مرجع مهندسی مکانیک می باشد . در این سایت کتاب های مرجع این رشته را می توان از طریق LINK های قرار داده شده مشاهده کرد .

http://design.alfred.edu/mechanics.html

این سایت MECHANIC EQUATION نام دارد و در آن فرول های رشته مهندسی مکانیک ارائه می شود . فرمول های ترکیبی جدید را می توان در این سایت جستجو کرد . همچنین اطلاعات مکانیک ، فرمول های مکانیک ، HANDBOOK ، تمرینات ارائه شده مکانیک و فرمول های متفرقه را می توان در این سایت مشاهده کرد .

http://home.hetnet.nl/~paul_voorhaar/Pipestress/index.html

شعار این سایت این است که : نرم افزارهای کامپیوتری قادر به محاسبات ساخت می باشند ولی یک مهندس واقعی و طراح فقط می تواند از این ابزارها بهره صحیح ببرد . این سایت درباره مهندسی مکانیک گرایش PIPING بحث می کند . انواع محاسبا و منابع مرجع اطلاعاتی مناسبی را می توان در این سایت در این زمینه بدست آورد که کاملا به مهندسین این رشته کمک می کند تا با نهایت اطمینان به کار خود بپردازند .

http://www.mme.tcd.ie/~jbadger/grindingpage.html

در این سایت می توان با ماشینکاری و تاریخچه آن آشنا شد. ماشینکاری یکی از زیر گروه های مکانیک می باشد که کاربرد بسیار وسیعی در صنایع دارد . در سایت می توان به اطلاعاتی درزمینه این روش تولید از ابتدا تا کنون بدست آورد .

www.steamforum.com

این سایت به نام STEAM & POWER در اینترنت قرار داده شده است و در این سایت به نیروی بخار و انرژی حاصل از آن و استفاده هایی که از این نیرو در صنایع به عمل می آید پرداخته می شود . در این سایت امکان SEARCH درمورد این مبحث وجود دارد . همچنین یک مرجع اطلاعاتی قدرتمند از اطلاعات بخار، نحوه تولید و استفاده از آن را در این سایت می توان مشاهده کرد .

www.engineering.com

سایت ENGINEERING.COM همان طور که از اسم آن بر می آید در مورد مباحث مهندسی صحبت می کند . در سایت می توان موضوعاتی را که مد نظر مان است را از دو روش ، یکی داخل منابع سایت و دیگری از منابعWEB جستجو کنیم . همچنین می توان بسیاری مطالب و مقالات را در این سایت مورد مطالعه قرار داد و استفاده کرد . از امکانات دیگری که در این سایت قرار داده شده است می توان به LINK هایی به سایت های معتبر مهندسی مکانیک نام برد .

http://www.memagazine.org

مجله ONLINE مهندسی مکانیک را در این سایت می توان پیدا کرد . همچنین اطلاعاتی در زمینه مهندسی مکانیک ، علت تاسیس این نشریه ، انجمن مهندسی مکانیک امریکا و اخبار و رویدادها را می توات در این سایت مشاهده کرد . غیر از مجله اصلی ، می توان مجله POWER & ENERGY و ONLINE EXCLUSIVE و تعدادی مجله دیگر را نیز می توان از طریق این سایت در دسترس داشت .
http://www.machinedesign.com

سایت MACHINE DESIGN ارائه کننده یکی از مجلات پر سابقه در زمینه مهندسی مکانیک می باشد . در این سایت علاوه بر مجله می توان گزارش ها و مقالات بسیاری در زمینه طراحی در مهندسی مکانیک را یافت کرده و از آنها بهره برد . آرشیو اطلاعات ، تکنولوژی ، صنایع ، دپارتمان ها ، اخبار صنعتی ، کتباخانه CAD و E-BOOK های مجانی ، مراکز فن آوری و بسیاری مسیر دیگربرای کسب اطلاعات را می توان در این سایت مشاهده کرد .

http://www.theengineer.co.uk/Home/Default.aspx

این سایت به معرفی مجله ENGINEER می پردازد . این مجله درباره مهندسی مکانیک و رشته های وابسته به آن به فعالیت مشغول می باشد. در این سایت می توان به ابزار جستجو دست یافت ، همچنین اخبار و رویدادها ، مهندسی طراحی ، مهندسی تولید ، تولیدات ، LINK به سایت های مربوط و موارد بسیار دیگر را می توان در این سایت مشاهده کرد .

www.mcb.co.uk/ec.htm

در این سایت با ژورنال مهندسی مکانیک گرایش طراحی جامدات و CAD آشنا می شویم . در این سایت مواردی چون تولیدات ، کتابخانه ها ، آرشیو ژورنال ها ، LINK و اخبار و رویدادهای مهم را می توان مشاهده کرد . همچنین امکان ثبت نام در سایت و دریافت مجله از طریق پست الکترونیکی وجود دارد .

http://www.ihsurc.com/index.html

سایت موسسه IHS که یکی از مراکز اطلاعاتی و منابع درسی برای دانشگاه ها می باشد . در این سایت می توان به اطلاعاتی در زمینه مهندسی مادر ( مهندسی مکانیک ) دست پیدا کرد . امکانات SEARCH نیز در این سایت قرار داده شده است . SE این مجموعه را می توان از طریق این سایت مطالعه کرد و برای این کار باید به عضویت سایت در آمد .

http://www.engr.colostate.edu/~dga/mechatronics

در این سایت می توان به یک مرجع اطلاعاتی در زمینه مکاترونیک که تلفیقی از مکانیک و الکترونیک است و معمولا در ساخت روبات ها به کار می رود دست پیدا کرد . در این سایت می توان لیستی از منابع اصلی و مرجع در این رابطه را در اختیار داشت و از آن بهره برد .

http://www.ite.com/~itekb/whitepaper/white_paper.htm

سایت ITE را می توان به عنوان یک مرجع بسیار کامل و DATABASE در زمینه مهندسی مکانیک معرفی کرد . این DATABASE و HAND BOOK که در این سایت ارائه می شود حاوی INDEX می باشد و می توان از آن به عنوان راهنمای بسیار قدرتمندی در مهندسی مکانیک نام برد که با استفاده از آن می توان به اطلاعات بسیار ارزشمندی دست یافت .

http://www.inspectioneering.com

در این سایت با یک مجله آشنا می شویم که در مورد بازرسی تولیدات به ارائه مطالب می پردازد . انواع روش های بازرسی ، درصد ریسک و خطا در بازرسی های اتفاقی ، ایمنی تولیدات و ابزار آلات مورد نیاز بازرسی ها را در این سایت می توان مشاهده کرد .

به ادامه مطلب برويد
ادامه مطلب
نوشته شده توسط احسان مرادی در ساعت 9:12 | لینک  | 

موتور و ملخ

126-  The propeller governor controls the--------------------- .

1)  centrifugal force

2)  oil to and form the pitch changing mechanism

3)  spring tentison on the boost pump speeder spring

4)  linkage and counter wights form moving in and out

127-  What operation force tendes to increase propeller blade angle?
1) Centrifugal.                                                                      2) Thrust bending.

3) Centrifugal twisting.                                                    4) Aerodynamic twisting.

128-  During which of the following conditions of flight will the blade pitch angle of a constant-
speed propeller be the greatest?

1) Approach lo landing.                                                  2) Climb following take off.

3) low-speed-low altitude sea level.                           4) High-speed, high-altitude cruising flight.

129-  The angle of attack of a rotating propeller is measured between the chord or face and
which of the following?

1) Blade Back.                                                                     2) Relative air stream.

3) Plane of blade rotation.                                             4) Full low-pitch blade angle.

130-  A magneto ignition switch is connected?

1)  parallel to the breaker point.

2)  in series with the breaker point.

3)  parallel to the secondary winding.

4)  in series with the primary capacitor and parallel to the breaker points.

131-  In a low-tention ignition system, each spark plug requires an individual------------------ .

1) capacitor                          2) distributors                   3) secondary coil                4) breaker assembly

132-  Which of the following will be caused by excessive valve clearance of a cylinder on a
reciprocating engine?

1)  Reduced valve overlap period.

2)  Increased valve overlap period.

3)  A power increase by shortening the exhaust.

4)  intake and Exhaust valves will open early aircraft engine.

133-  A drop in oil pressure may be caused by---------------- .

1) the by pass valve sticking open                            2) the temperature regulator sticking open

3) foreign material under the relief valve        4) foreign material under the by pass valve

134-  Which of the following is least likely to occure during operating of an engine equipped
with a direct cylinder fuel inject system?

1) Detonation.                     2) After firing.                  3) Back firing.                      4) Kickback during start

135-  The use of less than normal throttle opening during starting will cause.

1) preigntion.                                                                        2) a Rick mixture.

3) a lean mixture.                                                               4) back fire due to lean fuel / air ratio.

نوشته شده توسط احسان مرادی در ساعت 11:46 | لینک  | 

سيستم هاي ناوبري

136-   The greatest range for a surface wave will be at a frequency of:

1) 121.5 MHz                           2) 198 kHz                            3) 2,182 kHz                             4) 4,300 MHz

137-   A DME transponder does not respond to pulses received from radars other than DME
because:

1)   it will accept the unique twin DME pulses.

2)   each aircraft transmits pulses at a random rate.

3)   DME transmits and receives on different frequencies.

4)   DME only responds to the strongest 100 interrogators.

138-   The principle of operation of LORAN C is:

1)   differential range by phase comparison.

2)   differential range by pulse transmissions.

3)   differential range by frequency comparison.

4)   timing the interval between transmitted and received pulses.

139-   The reduction in the power available in a radio wave as the distance from a transmitter
increases is known as:

1) diffraction.                           2) dissipation.                        3) refraction.                             4) attenuation.

140-   After an automatic direction finding antenna has been installed:

1)   the loop must be calibrated.

2)   the antenna must be grounded.

3)   the transceiver must be compensated.

4)   the extra length of wire between units must be removed.

141-   The circle's which must pass through the center of the earth dividing it into two equal
parts is:

1) latitude                                  2) Rhum line                          3) great circle                             4) small circle

142-   Reference lines which are used to define Locations on the earth's surface are:
1) Latitude or parallels                                                             2) Meridians or Longitude

3) Agonic and isogonic line                                                     4) Small and great circle

143-   The imaginary lines which extend from the north to the south pole and they connect the
poles are:

1) Meridians, or lines of longitude.                                        2) Lines of longitude or small Rhum line.

3) Reference lines of latitude.                                                4) Equator, or great cirele.

144-   For transferring a section of the earth's surface on to a flat chart, use...................................................

1) distortion                              2) projection                          3) navigation                             4) dividing

145-   NACO stand for:

1) no aerountical chart on board.                                         2) not available chart organization.

3) national and commercial office.                                      4) national aeronautical charting office.

146-   The lines which connect areas of equal elevation is:

1) contour line.                         2) spot elevation.      3) gradient tints.                                   4) agonic line.

147-   Most sectional charts are revised every------------------------------ .

1)6 months                            2) 8 months                           3) 3 years                                   4) 2 years

148-   For opening or closing flight plans, you will communicate with:

1) flight information service.                                                 2) air traffic control service.

3) FSS, flight service stations.                                                 4) operation and ground control service.

149-   To determine a magnetic course------------------------- .

1)   add or subtracte deviation from a true course

2)   add or subtracte variation from a true course

3)   subtract variation from true heading

4)   add variation from compass heading

150-   World aeronautical charts (WACs) use a scale of:

1) 1:200,000                            2) 1:250,000                          3) 1:500,000                             4) 1:1000,000

نوشته شده توسط احسان مرادی در ساعت 11:41 | لینک  | 

تا چند سال پیش در ایران شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران "هما" برای تامین نیروی انسانی خود در کادر پرواز آزمون هایی را برگزار میکرد و نفرات برگزیده را برای آموزش خلبانی و مهمانداری بورسیه میکرد. اما چند سالی است که این آزمون ها برگزار نمی شود و خود شخص باید به آموزشگاه ها و مراکز آموزشی خلبانی و مهمانداری خصوصی مراجعه کند و پس از پایان دوره های مربوطه با آزمون ورودی شرکت های هواپیمایی شانس خود را برای استخدام شدن امتحان کند.

هم اکنون باشگاه های خلبانی خصوصی در ایران که تعداد آنها بسیار کم (2 با 3 ) میباشد فعالیت دارند و با در اختیار داشتن هواپیماهای پایپر سسنا تکنام و ... به آموزش افراد میپردازند.(متاسفانه سطح آموزش در برخی از این شرکت ها بسیار پایین است و همچنین هواپیما ها از تجهیزات لازم جهت پرواز برخوردار نیستند.)

مدارک خلبانی غیر نظامی در ایران(و بسیاری از کشورها) و حداقل نیازهای آنها :

1- مدرک خلبانی شخصی (Private Pilot License) - PPL

برای داشتن این مدرک چک پزشکی سطح 2 40 ساعت پرواز(5 ساعت سیمولاتور) و همچنین قبول شدن در آزمون تئوری(سوالها کاملا انگلیسی میباشد) مربوطه و همچنین قبول شدن در چک پرواز لازم است.

2-مدرک خلبانی تجاری (Commercial Pilot License)- CPL

این مدرک که مورد درخواست شرکت های هواپیمایی میباشد شامل 150 ساعت پرواز (جمعا با PPL) و چک پزشکی سطح 1 و مانند PPL قبول شدن در آزمون تئوری و چک پرواز میباشد.

مهارت پرواز با آلات دقیق (Instrument Rating) – IR

این مهارت شامل 40 تا 50 ساعت (20 ساعت سیمولاتور و 20 سعات پرواز) میباشد قبول شدن در امتحان تئوری و عملی.(به عنوان مثال برای پرواز در ابر و یا مواقعی که دید کم است داشتن این مهارت ضروری است.)

نکته: پیش نیاز برای دریافت این مهارت داشتن مدرک PPL و یا CPL میباشد.

نکته:مدرک CPL همانطور که اشاره شد مورد درخواست شرکت های هواپیمایی میباشد و با در دست داشتن این مدرک میتوان به فعالیت تجاری (خلبانی تجاری) پرداخت (البته IR نیز الزامی است).

نکته: پس از دریافت مدرک CPL مدرک PPL باطل شده به دلیل اینکه ارزش مدرک CPL بیشتر بوده و دربرگیرنده PPL نیز میباشد.

به شما توصیه میکنم برای دریافت این مدارک به همین ترتیبی که در اینجا نوشته شده است اقدام کنید.(دلیلشو خودتون در زمان آموزش و پرواز ها خواهید فهمید)
هزینه های آموزش:

طبق آخرین اطلاعاتی که بدست آوردم هزینه PPL شامل کلاس تئوری و پرواز بین حدود ۷ میلیون تا ۷میلیون و نیم میباشد(تومان)

و برای CPL بین حدود ۲۰- ۲۵ میلیون میباشد(شامل PPL نیز میباشد. یعنی در کل PPL CPL)

و برای IR حدود 4- 5 میلیون.

بعد از قبولی در امتحاناتی که از سوی سازمان هواپیمایی کشوری برگزار میشود(تئوری و عملی) شما میتوانید در آزمون ورودی شرکت های هواپیمایی شرکت کنید .

مدرک تحصیلی :

دیپلم به بالا (دیپلم ریاضی بهتره اما خیلی تفاوتی نداره و سایر دیپلمه ها هم میتوانند در آزمون ها شرکت کنند.)


شاید برای استخدام دیپلمه های ریاضی تقدم داشته باشند. اما فكر نمی كنم مثل گذشته در این مورد تاكید داشته باشند.

نوشته شده توسط احسان مرادی در ساعت 20:53 | لینک  | 

دروس عمومي: 9واحد
 
دروس تخصصي: 33واحد

دروس اصلي: 19واحد

دروس پايه: 9واحد


20واحد

20واحد

18واحد

17واحد


چارت دروس رشته ساخت وتوليد ((کارشناسي ناپيوسته))

رياضی عمومی 3

ماشين ابزار توليدی 1+1

ريخته گری و کارگاه 1+1

تربيت بدنی 2     1   

انديشه اسلامی 2    2

زبان تخصصی 2

مهندسی صنايع 2

روشهای توليد مخصوص 2

برنامه ريزي و فرآيند 2

مقاومت مصالح 2     2

معادلات ديفرانسيل 3

تفسير موضوعی قرآن 2

جوشکاری و کارگاه 1+1

کنترل اتوماتيک 2

کنترل کيفيت 2

ترموديناميک و انتقال حرارت 2

طراحی قالب 1+1

طراحی وتوليد به کمک کامپيوتر 2+1

طراحی اجزاء ماشين 1    3

ديناميک و ارتعاشات 2

کارآموزی 3

پروژه 3

تستهای غيرمخرب 1+1

انقلاب اسلامی و ريشه های 2

نصب و تعمير ونگهداری ماشينها 1+1

اصول شکل دهي فلزات 2  

طراحی اجزاء ماشين 2    2

رباتيک 2

تاريخ و فرهنگ تمدن 2

ايمنی و بهداشت 2

آمارواحتمالات مهندسی 3

سيستم های اندازه گيری 1+1

توانايي ماشينکاری 1+2

مقاومت مصالح 1    2
نوشته شده توسط احسان مرادی در ساعت 1:35 | لینک  | 

عکس ......
ادامه مطلب
نوشته شده توسط احسان مرادی در ساعت 3:24 | لینک  | 

فرض كنيد روي قله يك كوه با يك توپ جنگي گلوله اي را پرتاب مي كنيد. ( بدون در نظر گرفتن مقاومت هوا ) هر چه نيروي پرتاب كننده بيشتر باشد ، سرعت گلوله بهنگام خروج از لوله بيشتر خواهد بود و گلوله مسافت بيشتري طي خواهد كرد تا با نيروي جاذبه زمين سقوط كند . حال اگر سرعت پرتاب به 7.9 كيلومتر در ثانيه ( 2800 كيلومتر در ساعت ) برسد ، گلوله ديگر به زمين سقوط نخواهد كرد و با همان سرعت دور زمين ( در مدار دايره اي شكل ) خواهد چرخيد. در اين حالت گلوله تبديل به يك ماهواره شده و اگر نيروي اصطحكاك هوا نباشد ، گلوله تا ابد در مدار زمين باقي مي ماند ولي بخاطر وجود اصطحكاك هوا در ارتفاعات كم ، سرعت گلوله كم شده و در نهايت سقوط خواهد كرد. اگر سرعت پرتابه را افزايش دهيم ، مدار حركت گلوله دور زمين از حالت دايره به حالت بيضي شكل تغيير خواهد كرد و با افزايش سرعت ، مدار حركت بيضي تر خواهد شد....برروی ادامه مطلب کلیک کنید


ادامه مطلب
نوشته شده توسط احسان مرادی در ساعت 22:38 | لینک  | 

تاريخچه 

برادران رايت توانستند با استفاده از نبوغ و خلاقيت خود در دهم دسامبر 1903 كه آرزوي ديرينه بشر را كه پرواز بود تحقيق بخشند و از زماني كه اسحاق نيوتن فيزيكدان انگليسي ، نيروي جاذبه را كشف كرد، فكر پرواز و غلبه بر نيروي جاذبه در انسان شدت بيشتري يافت. برادران رايت كه يك مغازه تعميرات دوچرخه داشتند، هميشه در فكر پرواز بودند. 

آنها بر اساس اطلاعات و مطالعات كه در مورد پرواز داشتند به ساخت بالها و طراحي هواپيما پرداختند. سپس يك تونل باد كوچك ساخته و اجزاي آيروديناميكي هواپيماي خود را كه از طراحي كاملا نوين و پيشرفته برخوردار بود، آزمايش كردند. و اولين پرواز قابل كنترل هواپيما را انجام دادند. زماني كه هواپيما به پرواز در مي‌آيد تحت تاثير نيروهاي آيروديناميكي قرار مي‌گيرد.....به ادامه مطلب بروید.

ادامه مطلب
نوشته شده توسط احسان مرادی در ساعت 22:32 | لینک  | 

   مفاهيم و قوانين مكانيك نيوتني

نوشته: حسين جوادي 

مقدمه 

آخرين فردي كه انديشه هايش بر نيوتن و فرمول بندي مكانيك كلاسيك تاثير عميق داشت، دكارت بود. با اين وجود نظرات تمام كارهاي دكارت در زمينه فيزيك حالت توصيفي داشت. اما همين مسائل توصيفي نيز به شدت با فيزيك ارسطويي در تضاد بود. به همين دليل نخست مكانيك گاليله اي بيان كرده و آنگاه فيزيك دكارتي آورده شده است تا با مقايسه ي آنها با كارهاي نيوتن، ارزش و اهميت كار نيوتن بهتر مشخص شود.......به ادامه مطب بروید.

ادامه مطلب
نوشته شده توسط احسان مرادی در ساعت 22:21 | لینک  | 



پاراگلايدر چيست ؟  Paragliding

پاراگلایدینگ سریعترین و آسانترین ورزش هوائیست که هزاران نفر سرتاسر جهان از آن لذت می برند و در كوتاهترين زمان آن را فرا ميگيرند

پاراگلایدرها وسیله ساده پروازی است که از جنس نایلون نفوذناپذیر ( امکان عبور هوا ازآن وجود ندارد ) ساخته شده. وقتی از هوا پر می شوند به بالی یکپارچه و مستحکم تبدیل می شود. شکل ایجاد شده فقط با فشار باد پابرجا می ماند. پاراگلایدرها جهت پرواز سرشی طراحی شده اند. یک خلبان پاراگلایدر با مهارت و با تجربه می تواند با سرش از محل Take off جدا شده و توسط جریانهای بالارونده گرم شده از تابش خورشید، خود و پاراگلایدر را بالا برده و ساعتها در پرواز باشند! پاراگلایدرها اغلب با دویدن در سراشیبی تپه ها در نسیم حاکم درمحیط تا زمانی که از هوا پرشوند و بالای سر خلبان قرار گیرند و پای او را از زمین جدا کنند به پرواز در می آیند. همچنین پارگلایدرها میتوانند توسط وینچ، خودرو و یا قایق کشیده شوند. تمامی تجهیزات لازم برای پرواز (بال، صندلی پرواز ،چتر کمکی ، كلاه ، دستكش،زانوبند و آرنج بند ، بيسيم و آلات دقيق مثل واريومتر ) همگی در یک کوله پشتی جمع شده و میتوانید آنرا هرکجا با خود ببرید.
.

تاریخچه پاراگلایدر

اولین قدمها در جهت شکل گیری پاراگلایدر در دهه 1960 میلادی توسط ناسا صورت گرفت . در آن دوره برای کاهش آسیب سفینه های فضایی به هنگام فرود از چتر استفاده می شد این روش تا قبل از اختراع شاتل ها رواج داشت اما در خلال این مطالعات فعالیتهای مثبتی در جهت پیشرفت چترهای اتوماتیک و سقوط آزاد انجام گرفت
تا سال 1985 میلادی وسیله ای بنام پاراگلایدر وجود نداشت تا اینکه در حدود سال 1986 میلادی کوهنوردان سوئیسی برای پایین آمدن از کوه از این وسیله استفاده کردند . البته وسیله ای که آنها از آن استفاده می کردند بیشتر به چتر سقوط آزاد شباهت داشت و به مرور زمان به شکل امروزی تغییر حالت داد. پایین آمدن از کوه با پاراگلایدر انگیزه ای شد برای پیشرفت ورزش بطوری که امروزه به ورزشی مستقل در نقاط مختلف جهان تبدیل شده است . در این راستا کارخانه هایی برای تولید این وسیله بوجود آمد که در پیشرفت و تکامل پاراگلایدر بسیار بسیار موثر بودند
پاراگلایدر چیست ؟
پاراگلایدر یک وسیله نوظهور پروازی است که به سرعت در جهان در حال توسعه میباشد این وسیله ساده ترین وآخرین دستاورد بشر برای پرواز شخصی است پاراگلایدر هیچ گونه موتوری ندارد و نشست و برخاست آن توسط پای خلبان انجام میگیرد . این وسیله به جهت اینکه وزن و حجم کوچکی دارد به راحتی قابل حمل میباشد . سازه بال ازنوعی پارچه خاص نایلونی و و توسط بندهایی بسیار محکم از جنس کولار ترکیب یافته اند که توسط یک قفل فولادی بنام کارابین به هارنس که همان صندلی و در بر گیرنده خلبان است متصل میگردد
پاراگلایدر هیچ گونه اسکلت داخلی ندارد و تنها اجزائ شکل دهنده آن بند ها و پارچه بال است که مانند یک تشک باد ی هنگامی که درمعرض جریان هوا قرار می گیرد از طریق سلول هایی که برای ورود هوا تعبیه شده اند متورم می گردد وبال آماده پرواز می شود
آیا پاراگلایدر امنیت دارد ؟
پاراگلایدر در عین سادگی حاصل آخرین دستاورد بشر دربکارگیری علم آیرودینامیک برای پرواز شخصی می باشد و در صورتی که شما از تجهیزات مناسب استفاده نمایید یکی از گزینه هایی که عامل ریسک در این ورزش است از میان برده اید و اگر توان مالی خوبی ندارید و مجبورید از تجهیزات ناقص و مستهلک استفاده نمایید قطعا این ورزش برای شما خطر ساز خواهد شد - از دیگر فاکتورهای امنیت مربی شماست وجود یک مربی باتجربه و دلسوز که همواره در کنار شما باقی بماند بزرگترین عامل در حفظ امنیت شما محسوب می گردد بشرط آنکه با بکارگیری رهنمودهای او از هر گونه تکروی در این ورزش پرهیز نمایید ضمن اینکه مبادرت به ورزشهای هوایی مستلزم دانستن پاره ای از علم ایرودینامیک و هواشناسی می باشد چرا که علوم مربوط به جو کره زمین و پیش بینی آن که مادر طبیعت نام دارد یکی از پیچیده ترین علوم زمان محسوب می گردد
آیا پرواز با پاراکلایدر ترسناک است ؟
پرواز با پاراگلایدر زیبا ترین و مهربانترین نوع پرواز شخصی را که رویای دیرینه بشر را تحقق بخشیده ایجاد نموده است خلبان به آرامی از سطح شیب دار کوه به سمت پایین می دود و با حالتی به شکل سر خوردن در آسمان از کوه جدا می شود و شما برای شروع پرواز احتیاجی به انجام سقوط آزاد و یا پرش از صخره ندارید . نشست و برخاست با پاراگلایدر به نرمی و آرامی برابر با توان بدنی ما برای دویدن است و نکته اینکه هنگام پرواز به هیچ وجه حالت ترس از افتادن به شما دست نخواهد داد و اصلا قابل مقایسه با بالارفتن از کوه و یا وحشت نگاه کردن از بالای یک ساختمان بلند نیست
چه کسانی می توانند با پاراگلایدر پرواز کنند ؟
پاراگلایدر سراسر نکته و ظرافت است پرواز با پاراگلایدر قدرت و جسارت خاصی را طلب نمی کند و به شرط آنکه شما در سلامت جسمی و روحی خوبی باشید می توانید از سن 10 سالگی تا بالای 80 سالگی پرواز کنید
قیمت پاراگلایدر چقدر است ؟
آنچه شما را در این وسیله قادر به پرواز می سازد تنها بال پاراگلایدر نیست بلکه مجموعه ای از بال , هارنس چتر, کمکی , کلاه ایمنی و رادیو می باشد که بین سه ونیم تا پنج و نیم ملیون تومان با پول رایج ایران هزینه می گردد که شما را طبق مقررات جهانی قادر می سازد حد اقل چهار سال با وسیله خود پرواز نمایید

نوشته شده توسط احسان مرادی در ساعت 0:24 | لینک  | 

                                       

هدف : 

هدف تربيت كارشناس در صنايع هواپيما و هليكوپترسازي و فردي آشنا به مقدمات و اصول مهندسي هوافضا است. طول متوسط دوره 4 سال است. دانشجويان موظفند 3 واحد پروژه بگيرند و 2 تابستان در دفاتر مهندسي صنايع مربوط كارآموزي كنند.......برروی ادامه مطلب کلیک کنید.


ادامه مطلب
نوشته شده توسط احسان مرادی در ساعت 0:50 | لینک  |